En total, de los 443 que tomaron la salida en Mar del Plata, 249 llegaron, 97 motos, 12 quads, 78 coches y 60 camiones han conseguido cruzar la meta de esta 33ª edición del Dakar.
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DAKAR 2012: Arequipa – Nasca (12º ETAPA)
COCHES:
- 1) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 02:14:32.
- 2) 312. NOVITSKIY (RUS) – SCHULZ (DEU) – MINI – 02:29:50.
- 3) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 02:36:38.
- 4) 314. TEN BRINKE (NLD) – BAUMEL (FRA) – MITSUBISHI – 02:37:47.
- 5) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 02:38:10.
MOTOS:
- 1) 1. COMA (ESP) – KTM – 02:24:38.
- 2) 23. BARREDA BORT (ESP) – HUSQVARNA – 02:27:21.
- 3) 10. VILADOMS (ESP) – KTM – 02:27:48.
- 4) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 02:28:35.
- 5) 7. GONCALVES (PRT) – HUSQVARNA – 02:30:03.
QUADS:
- 1) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 02:57:29.
- 2) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 02:58:11
- 3) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 03:11:23.
- 4) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 03:13:42.
- 5) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 03:30:02.
CAMIONES:
- 1) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 02:59:00.
- 2) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 02:59:32.
- 3) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 02:59:32.
- 4) 518. ADUA (FRA) – MARCO ALCAYNA (ESP) – TORRES (ESP) – IVECO – 03:09:16.
- 5) 506. VAN GINKEL (NLD) – BRUINSMA (NLD) – DE ROOY (NLD) – GINAF – 03:14:17.
DAKAR 2012: Nasca – Pisco (13º ETAPA)
COCHES:
- 1) 302 – PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 03:09:47.
- 2) 301 – DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 03:18:16.
- 3) 312 – NOVITSKIY (RUS) – SCHULZ (DEU) – MINI – 03:22:42.
- 4) 319 – ALVAREZ (ARG) – GRAUE (ARG) – TOYOTA – 03:24:44.
- 5) 309 – LEAL DOS SANTOS (PRT) – FIUZA (PRT) – MINI – 03:24:51.
MOTOS:
- 1) 3. RODRIGUES (PRT) – YAMAHA – 03:21:16.
- 2) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 03:22:03.
- 3) 10. VILADOMS (ESP) – KTM – 03:24:16.
- 4) 23. BARREDA BORT (ESP) – HUSQVARNA – 03:26:29.
- 5) 7. GONCALVES (PRT) – HUSQVARNA – 03:27:02.
QUADS:
- 1) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 04:00:42.
- 2) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 04:07:46.
- 3) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 04:08:58.
- 4) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 04:09:28.
- 5) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 04:30:23.
CAMIONES:
- 1) 509. KARGINOV (RUS) – DEVYATKIN (RUS) – MOKEEV (RUS) – KAMAZ – 03:33:27.
- 2) 513. DE AZEVEDO (BRA) – JUSTO (BRA) – MARTINEC (CZE) – TATRA – 03:53:41.
- 3) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 03:55:36.
- 4) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 03:56:55.
- 5) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 03:58:50.
En la última especial, el noruego Pal Anders Ullevalseter, en motos, y el norteamericano Robby Gordon, en coches, se han adjudicado la victoria. Sin embargo se alzan campeones en la general los franceses Cyril Despres y Stéphane Peterhansel, respectivamente ganadores de su 4º y 10º Dakar, incluidas todas las categorías, y como tales han sido aclamados en el podio de la Plaza de Armas de Lima, ante el gran público presente que ha acudido en masa a felicitar a los corredores en esta primera meta final del rally más importante del mundo en la capital de Perú.
DAKAR 2012: Pisco – Lima (14º ETAPA)
COCHES:
- 1) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 00:22:43.
- 2) 309. LEAL DOS SANTOS (PRT) – FIUZA (PRT) – MINI – 00:23:04.
- 3) 304. HOLOWCZYC (POL) – FORTIN (BEL) – MINI – 00:23:21.
- 4) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA 00:24:11.
- 5) 307. SOUSA (PRT) – GARCIN (FRA) – GREAT WALL – 00:24:19.
MOTOS:
- 1) 6. ULLEVALSETER (NOR) – KTM – 00:22:26.
- 2) 1. COMA (ESP) – KTM – 00:23:34.
- 3) 32. SVITKO (SVK) – KTM – 00:24:09.
- 4) 20. FARRES GUELL (ESP) – KTM – 00:24:27.
- 5) 34. BOTTURI (ITA) – KTM – 00:24:37.
QUADS:
- 1) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 00:29:44.
- 2) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 00:30:33.
- 3) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 00:31:02.
- 4) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 00:31:31.
- 5) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 00:34:01.
CAMIONES:
- 1) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 00:27:22.
- 2) 523. MARDEEV (RUS) – MIZYUKAEV (RUS) – SOTNIKOV (RUS) – KAMAZ – 00:28:48.
- 3) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 00:29:05.
- 4) 509. KARGINOV (RUS) – DEVYATKIN (RUS) – MOKEEV (RUS) – KAMAZ – 00:29:52.
- 5) 533. ARDAVICHUS (KAZ) – KUZMICH (RUS) – TURLUBAEV (KAZ) – KAMAZ – 00:30:22.
COCHES. Resumen de la última etapa:
En coches, se esperaba una lucha entre los Minis, puesto que el equipo X-Raid parecía el mejor equipado por sus vehículos y pilotos… ¡Y así ha sido! Al final, el equipo de Fráncfort se adjudica 8 de las 13 etapas con 4 pilotos diferentes. Stéphane Peterhansel suma 3 y el equipo ha dominado la general en todo momento. Por lo tanto, es natural que el duelo final haya sido entre el veterano Peterhansel y su compañero con más experiencia, el español Joan “Nani” Roma.
A la cabeza desde la tercera etapa, Peterhansel, el amo de la pista, ha tenido que esperar a la penúltima etapa para conseguir una ventaja decisiva. Al final, sacando 41’56 al piloto catalán, Stéphane Peterhanselconsigue su cuarto título en coches, el primero en Sudamérica y empata con Vatanen en el ranking de los pilotos con más éxitos cosechados en cuatro ruedas. Pero, además, suma su décima victoria, incluidas todas las categorías, y entra un poco más en la leyenda del Dakar.
Pese a las impresionantes estadísticas de X-Raid, no se puede olvidar el primer plano que ha ocupado Robby Gordon. El piloto californiano ha dejado su impronta en esta 33ª edición, tanto dentro como fuera de la pista, ayudado en parte por la carrera de su compañero de equipo y vigente campeón, el qatarí Nasser Al-Attiyah y también por el increíble rendimiento de su vehículo. Además, ha demostrado ser el único capaz de enfrentarse a la supremacía de X-Raid. Pese a sus 3 victorias de etapa,Gordon finaliza tan solo en 5ª posición en la general a más de 2h15.
Con un estilo mucho más discreto, pero finalmente más eficaz, hay que destacar la buena carrera del siempre regular Giniel de Villiers en esteDakar 2012. Pese a una preparación algo más corta y un proyecto aún en gestación, el sudafricano consigue subirse al podio en la primera participación del nuevo Toyota. Así que el futuro seguro que lo aborda lleno de confianza y ambición.
En dos ruedas motrices, la victoria es para Ronan Chabot y su buggy SMG, ejemplo de regularidad y que consigue esta hazaña con una ventaja de 9h sobre el sudafricano Mark Corbett. Una diferencia que hubiera facilitado la vida a Xavier Foj, ganador de la categoría producción. Sin embargo, el piloto español tiene que esperar hasta el final para poder hacerse con la victoria, con una ventaja de 59′ delante de su gran rival, el japonés Jun Mitsuhashi.
MOTOS. Resumen de la última etapa:
Ventaja para Despres… La lucha ha estado presente en todas las etapas. Después de 8.300 kilómetros de carretera, pista y dunas recorridas desdeMar del Plata, 53’20 separan a Marc Coma de Cyril Despres, que consigue en Lima su 4º título… uno más que su gran rival en lo más alto de la disciplina.
Una vez más, la igualdad de nivel de los dos grandes campeones muestra la complejidad de aspectos que es necesario dominar para lograr el éxito en el Dakar: la condición física; no cometer el más mínimo error de navegación, puesto que puede resultar decisivo en el duelo; un pilotaje seguro y rápido; aplicar una fina estrategia; el aspecto mecánico (con motos KTM idénticas) estaba dominado… excepto para Marc Coma, que sufrió la víspera de la llegada, una avería en su caja de cambios que le impidió seguir bien presente en la pugna, cuando ocupaba la cabeza de la general. Obligado a cambiar de motor, el catalán tiene que sumar los 45 minutos de sanción previstos por el nuevo reglamento. El impacto sobre la clasificación final es duro, después de dos semanas de una lucha codo con codo por los segundos.
Detrás de Despres y Coma, los aspirantes al podio en ningún momento han soñado con el título. Helder Rodrigues, sólido y regular, termina el rally en tercera posición, como el año pasado, y una victoria de etapa, pero a 1h11′ del ganador francés. Un posible paso a una Yamaha YZF, que niDavid Casteu, ni Olivier Pain han conseguido subir a lo lato de la clasificación, podría otorgarle un baza adicional. Entre Mar del Plata y Lima, los que han seguido de cerca la categoría motos han visto confirmado que el futuro de los pilotos españoles está asegurado, puesto que no se limita a Marc Coma.
La revelación del año ha sido claramente el piloto castellonense Joan Barreda, que perdió la ocasión de brillar en la general al inicio del rally (11º en la meta final), pero que ha tenido peso en la carrera, con una victoria de especial y ocho etapas finalizadas entre los cinco primeros.
Entre las jóvenes promesas, el italiano Alessandro Boturri ha sido el más rápido de los novatos en el Dakar (8º a 2h59’04 de Despres), como representante del equipo Bordone-Ferrari que también ha conseguido posicionar a Jordi Viladoms en cuarta posición. Los catalanes pueden alegrarse además por el título de la mujer más rápida con Laia Sanz. En la clasificación de motos sin asistencia, el ganador es Stéphane Hamard.
QUADS. Resumen de la última etapa:
En quads, las estadísticas de la categoría pueden llevar a engaño.Alejandro Patronelli, vigente campeón, consigue sumar otra victoria, colocándose en lo más alto de la general en el bucle Copiapó-Copiapó para quedarse ahí definitivamente. Su hermano Marcos se quedó sin ninguna esperanza de conseguir el título en la séptima etapa, cuando perdió 1h20.
Sin embargo, este dominio formal del mayor de los pilotos oriundos de Las Flores ha recibido un embiste constante por parte de otro argentino:Tomás Maffei. Séptimo el año pasado, fue líder tras la 4ª y 5ª etapa, para luego mantenerse en la pugna hasta perder su segundo puesto en la 9ª etapa. El recuento de victorias de especial muestra lo cruenta que ha sido la batalla: 4 para Maffei, incluida la prestigiosa última etapa en Lima, frente a 3 para cada uno de los hermanos Patronelli.
Detrás del trío imperial, encontramos al chileno Ignacio Casale y al uruguayo Sergio La Fuente para completar el Top 5, pero a más de 6 y 8 horas, mientras que la italofrancesa Camelia Liparoti consigue mejorar su décimo puesto del año pasado y termina 9ª.
CAMIONES. Resumen de la última etapa:
Por último, en camiones, esta edición pasará a la historia por ser testigo por primera vez de las victorias de Gérard De Rooy y de la marca italianaIveco. Un boleto ganador cuyo éxito parecía cantado en la salida de Mar del Plata, teniendo en cuenta los medios que la armada holandesa había desplegado para alcanzar sus objetivos. Sin embargo, la balanza no se ha inclinado claramente a favor del hijo de De Rooy hasta la 9ª etapa, cuandoAles Loprais se vio forzado a abandonar tras unas vueltas de campana.
El joven checo pisaba los talones a Gerard de Rooy, que tan solo contaba con 15’39 de ventaja en la general. Pese a ese duelo, De Rooy destaca en la edición 2012 por adjudicarse el mayor número de victorias de etapa y por colocarse a la cabeza de la general en la 4ª jornada. 25 años después que su padre Jan, Gérard vuelve a firmar con el apellido De Rooy en el palmarés, en una categoría marcada por el fracaso de los grandes dominadores, los Kamaz. El relevo no ha dado aún sus frutos y la exclusión de Eduard Nikolaev por comportamiento antideportivo durante la cuarta etapa demuestra que la transición no es fácil. Sin embargo, las nuevas circunstancias nos han permitido ver en acción a Andrey Karginov y a Artur Ardavichus, que consiguen cada uno sus primeras victorias de etapa.
FINAL DAKAR 2012. Los ganadores de cada categoría:
COCHES:
- 1) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 14:54:46.
- 2) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 15:36:42.
- 3) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 16:08:11.
- 4) 312. NOVITSKIY (RUS) – SCHULZ (DEU) – MINI – 17:06:40.
- 5) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 17:11:39.
MOTOS:
- 1) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 19:28:11.
- 2) 1. COMA (ESP) – KTM – 20:21:31.
- 3) 3. RODRIGUES (PRT) – YAMAHA – 20:39:28.
- 4) 10. VILADOMS (ESP) – KTM – 21:09:07.
- 5) 32. SVITKO (SVK) – KTM – 21:15:39.
QUADS:
- 1) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 05:01:51.
- 2) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 06:22:08.
- 3) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 07:16:12.
- 4) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 11:11:14.
- 5) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 13:20:57.
CAMIONES:
- 1) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 21:20:47.
- 2) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 22:12:06.
- 3) 533. ARDAVICHUS (KAZ) – KUZMICH (RUS) – TURLUBAEV (KAZ) – KAMAZ – 23:08:32.
- 4) 509. KARGINOV (RUS) – DEVYATKIN (RUS) – MOKEEV (RUS) – KAMAZ – 02:21:57.
- 5) 523. MARDEEV (RUS) – MIZYUKAEV (RUS) – SOTNIKOV (RUS) – KAMAZ – 02:22:37.
Stephane PETERHANSEL (302), dijo: “Cuando uno lo piensa es complicado ganar un Dakar y es increíble pensar que he conseguido ganarlo en 10 ocasiones. Hacía mucho tiempo, hacía 5 años que no ganaba de nuevo. Y lograrlo en Sudamérica supone un gran alivio. Es una de las victorias más hermosas de mi vida. Además, la carrera ha estado muy reñida durante la primera semana y la presión ha sido constante hasta el final. Sobre todo es estupendo poder aportar una victoria para el equipo X Raid. Sven Quandt llevaba mucho tiempo esperando. ¡No sé cómo voy a superar esto! Batir este récord va a ser complicado… para los demás.”
“Esta carrera es estresante, emocionante y apasionante. Uno disfruta realmente al final. Ahora voy a celebrar con todo el equipo y luego veremos. La victoria más hermosa para mí será siempre la primera en moto, pero la de hoy también tiene un sabor particular. Empezaba a dudar, a sentirme mayor, a sentir que ya no rendía igual o que no estaba hecho para Sudamérica… y a final todo nos sonríe. Guardo aún una bandana azul de mi época en motos. No se lo he dicho a nadie, pero ha permanecido en mi bolsillo durante toda la carrera. Es el regreso de la bandana azul.”
Cyril DESPRES (2), dijo: “Siempre intento cuidar los detalles. Disfruto haciendo bien los deberes y, en mi profesión, todo ha ido bien cuando se termina con una victoria. Hoy hemos ganado y es algo muy grande. Claramente ha sido el Dakar más duro que he vivido: durísimo físicamente, pero sobre todo mentalmente. Era importante cuestionarse todas las mañanas y salir a luchar. Eso es muy duro para el coco. Es más duro que un maratón de 42 kilómetros.”
“Todas las mañanas había que partir desde cero. Toda victoria es hermosa, pero esta lo ha sido sobre todo por el contexto, con intriga hasta el final, hasta el último momento. Es imposible imaginar una situación en la que se luche por segundos. He realizado unos 85 o 90 rallies en mi vida. Y por este es por el que más he tenido que luchar. Hoy es un día señalado. No hay dos Stéphane Peterhansel en el planeta. No tengo ni idea si se me daría bien pilotar un coche. Nunca lo he intentado. Es verdad que tiene un buen copiloto, Jean-Paul Cotteret, y que yo tengo un buen compañero de equipo, Rubén Faria.”
Alejandro PATRONELLI (250), dijo: “La etapa ha ido bien. No me puedo creer que haya terminado el Dakar. En ocasiones ha sido complicado, pero ya está, hemos terminado. Se trata de una segunda victoria. Es difícil ganar dos veces seguidas. El año pasado lo pasé muy mal porque me lesioné la mano. Este año ha sido perfecto. Ningún problema. Gracias a Dios. Gracias a todos los que me han apoyado.”
Gerard DE ROOY (502), dijo: “Es fantástico. Todavía no me creo que lo haya logrado este año. Lo que me ha marcado es el trabajo de equipo. Estoy muy emocionado, por eso no me quito las gafas de sol. Toda la carrera ha sido fantástica. Cuando empecé esta aventura tenía 22 años. Y han pasado más de diez años y conseguimos la victoria justo 25 años después de que mi padre ganara el Dakar. Antes de partir esta mañana estaba muy nervioso, pero ha sido genial. Estoy muy orgulloso de todo el equipo y también de mis dos compañeros de cabina.”
La actuación de los argentinos: objetivo cumplido
23 argentinos llegaron hoy a la meta del Dakar Argentina–Chile–Perú 2012 en Lima. Con el recuerdo de Jorge Martínez Boero presente en cada uno de ellos, el grupo de pilotos argentinos pudo celebrar el logro de haber cumplido el objetivo, que para todos será una victoria.
En cada una de las categorías hay que destacar actuaciones sobresalientes, que ubicaron en lo alto a la bandera celeste y blanca. Es el caso de Lucio Álvarez, quien con el sexto puesto logró el mejor resultado histórico para un argentino en autos.
También fue excepcional la tarea que desempeñaron los argentinos en cuadriciclos, donde el podio fue todo celeste y blanco con los hermanosAlejandro y Marcos Patronelli y Tomas Maffei en los tres primeros puestos. Junto a ellos también se destacó lo hecho por Lucas Bonetto, el más joven de todo el Dakar, quien finalizó en el 7mo lugar.
Las motos también fueron testigos de trabajos destacables, como los dePablo Rodríguez, Roberto Gajdosech y Marcelo Sánchez. Una mención especial merece también Javier Pizzolito, quien hasta sufrir una fuerte caída en Antofagasta venía ubicado entre los 15 mejores.
Por su parte, una gran actuación fue la que protagonizaron los argentinosDel Zotto – Memi – Del Zotto. Fueron los primeros compatriotas en correr el Dakar a bordo de un camión y en su debut ganaron su categoría y se clasificaron 25 en la general.
